Pastebite ką nors kitokio apie šį BMW iX3 prototipą? Jo galinės durelės yra šiek tiek ilgesnės dėl ištemptos ratų bazės, sukurtos taip, kad galinėje -sėdynėje būtų daugiau vietos kojoms. Užmaskuotas bandomasis automobilis yra ne standartinis „NA5“ modelis, o pailgas „NA6“ variantas, sukurtas specialiai Kinijai. Netrukus jis debiutuos didžiausioje bendrovės rinkoje, o 2026 m. prasidės didelis gaminių puolimas.
BMW šiais metais planuoja pristatyti daugiau nei 20 naujų automobilių. Kartu su 31 modelio kainų mažinimu strategija aiškiai siekiama sustabdyti mažėjančius pardavimus. 2025 m. BMW grupė (įskaitant MINI) Kinijoje pristatė 625 527 automobilius, o tai kelia nerimą 12,5 % per metus-per-per metus.
Žvelgiant atgal, paklausa sumažėjo daugiau nei 200 000 vienetų, palyginti su 2021 m., kai buvo parduota beveik 848 000 automobilių. Ar artėjanti naujų produktų banga gali pakeisti slydimą, dar reikia pamatyti. BMW neatskleidė, kurie modeliai be ilgos{7}}ratų bazės iX3 bus pristatyti šiemet didžiausioje pasaulyje automobilių rinkoje.
„Logic“ rodo, kad kitos{0}}kartos 3 serijos ir X5 greičiausiai bus lokalizuotos. Šiais metais pasirodys abu pasauliniai modeliai: atitinkamai G50 ir G65. Kinijoje išeinantis sedanas ir visureigis jau pasižymi ilgesnėmis ratų bazėmis nei jų tarptautiniai kolegos. BMW taip pat patvirtino, kad 2026 m. kartu su atnaujintu i7 bus pristatytas ir 7 serijos patobulinimas, kurio abiejų ratų bazė bus tokia pati kaip Kinijos{11}}rinkos versijų.
Vis dar neaišku, ar neseniai šnipinėti iX4 Kinijoje bus apdorota ilga{1}}ratų bazė. Ištemptas i3, kodiniu pavadinimu NA8, atrodo labiau tikėtinas kandidatas, atsižvelgiant į tai, kad sedanai išlieka aktualūs Kinijoje, kitaip nei visame pasaulyje, atrodo, nepasotinamas apetitas visureigiams.
Elektrinės transporto priemonės sudarė mažiau nei 10% visų BMW pardavimų Kinijoje praėjusiais metais ir buvo pristatyta tik 53 000 elektromobilių. Tačiau visame pasaulyje 2025 m. nulinės-išmetamos transporto priemonės pasiekė rekordinę 18 % dalį, o Europoje 25 % visų BMW grupės parduotų modelių sudarė modeliai be vidaus degimo variklio.
BMW nėra vienintelis senas automobilių gamintojas, kovojantis su hiper{0}}konkurencinga Kinijos rinka. Du pagrindiniai konkurentai susiduria su panašiais priešpriešiniais vėjais: „Mercedes-Benz“ pardavimas sumažėjo 19 % iki 551 900 automobilių, o „Audi“ sumažėjo 5 % iki 617 514 vienetų, neįskaitant transporto priemonių, parduodamų su naujuoju gluminančiu AUDI sub-prekės ženklu, sukurtu bendradarbiaujant su SAIC.