8613818595508
info@electricvehiclecn.com
ltKalba
kodėl rinktis mus

 

„Shanghai Yuecheng Automobile Sales Co.,limited“, įkurta 2014 m., kurios būstinė yra Šanchajaus mieste, šiuo metu užsiima nekilnojamojo turto, automobilių, pramoninės gamybos ir statybos sektoriais, o 2023 m. pabaigoje turi daugiau nei 20 dukterinių įmonių.
Platus elektrinių transporto priemonių pasirinkimas
Mūsų elektromobilių gaminių tipai yra įvairūs, įskaitant BEV, HEV, HPEV, REEV.


Daugelis prekių ženklų
Mes teikiame jums prekių ženklus, įskaitant TOYOTA, VOLKSWAGEN, GEELY, BYD, WULING, CHANGN, LIXIANG, XIAOMI ir kt.


Galimi OEM ir ODM
Esame pirmaujantis OEM ir OES dalių eksporto paslaugų teikėjas, palaikome daugelio tipų OEM paslaugas. Jei turite kokių nors susijusių poreikių, susisiekite su mumis.


Greitas atsakymas
Mūsų įsipareigojimas yra atsakyti į jūsų užklausas per 24 valandas, užtikrinant, kad jums reikiamą informaciją ir pagalbą gautumėte laiku.

Namuose 123 Paskutinis puslapis

Kas yra „Byd Plug-in Vehicle“.

 

 

BYD Super DM technologija skiriasi nuo kitų PHEV technologijų. BYD Super DM Technology esmė yra elektra pagrįsta hibridinė sistema. Ši hibridinė architektūra naudoja didelės galios variklio pavarą ir didelės talpos maitinimo bateriją kaip pagrindinį energijos šaltinį, o variklis naudojamas tik kaip pagalba. Jei norite sužinoti Byd Plug-in Vehicle specifikacijas ir kainas, susisiekite su mumis!

 

„Byd Plug-in Vehicle“ privalumai

 

Degalų efektyvumas ir išmetamųjų teršalų kiekis

  • Sujungus elektros energiją su benzininiu varikliu, hibridiniai automobiliai pagerina efektyvumą ir našumą. Jie sumažina šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą ir geresnę degalų ekonomiją nei tik benzinu varoma transporto priemonė, nes momentinis elektros variklio sukimo momentas ir mechaninis efektyvumas padengia dalį automobilio judėjimo naštos, ypač važiuojant mažu greičiu, nereikalaujant benzininio variklio. įsispirti.
  • Kaip? Elektriniai varikliai yra kompaktiški, paprasti ir galingi; Turėdami tik vieną judančią dalį, jie gali sukurti didelį sukimo momentą pagal savo dydį ir svorį – tai papildo tai, kas gaunama iš benzininio variklio. Naudojant elektros energiją daliai transporto priemonės varomosios galios tiekti, sumažėja benzininio variklio apkrova, o tai padeda sumažinti degalų sąnaudas ir išmetamųjų teršalų kiekį.
  • Kiek efektyvesnis gali būti hibridinis automobilis? Priklausomai nuo to, kiek važinėjate mieste – kur elektros variklis užima didesnę naštą – galite pastebėti, kad jūsų kuro sąskaitos sumažės 30 procentų ar daugiau, palyginti su panašia benzinu varoma transporto priemone. Jei važiuosite daug ilgesnių kelionių greitkeliu, nematysite tos pačios naudos, tačiau hibridinis automobilis vis tiek bus su mažesnėmis degalų sąskaitomis.


Lengvai prisitaiko prie jūsų gyvenimo būdo

  • Bene didžiausia hibridinio automobilio privalumas yra tai, kad jis paprastas. Jei išlipate iš benzininės transporto priemonės, jums nereikės keisti savo vairavimo įpročių, kad galėtumėte mėgautis hibridinio vairavimo pranašumais.
  • Skirtingai nuo visiškai elektrinių automobilių ir įkraunamų hibridų, jums nereikės rūpintis namų įkrovimo stotelės įrengimu, o tai yra pliusas, jei turite senesnį namą arba gyvenate nuomojamame būste su bendru garažu. Hibridai įkrauna savo baterijas naudodami „regeneracinį stabdymą“. Lėtinant greitį, elektros variklis virsta generatoriumi ir įkrauna akumuliatorių, iš naujo sugaudamas energiją, kuri kitu atveju būtų išeikvota. Ir nors jie negali nuvažiuoti jokio didelio atstumo vartodami vien akumuliatoriaus energiją, elektros variklis padeda benzininiam varikliui, sumažindamas išmetamųjų teršalų kiekį ir degalų sąnaudas.
  • Turėdami benziną ir elektros energiją, galite važiuoti benzinu, kai išsenka akumuliatoriaus įkrova, todėl hibridiniai automobiliai yra patogūs ilgose kelionėse arba vietose, kur sunku rasti įkrovimo. Iš tiesų, borto galios elektronika automatiškai žongliruos elektros ir benzino galia, kad akumuliatorius niekada nebūtų visiškai išsikrovęs, net jei reikia, naudojant benzininį variklį, kuris padėtų įkrauti akumuliatorių.
  • Pigiau eksploatuoti nei benzininius automobilius.
  • Kadangi elektrinis variklis varo automobilį bent dalį laiko, hibridas naudos mažiau benzino nei transporto priemonė su vidaus degimo varikliu (ICE). Elektros variklis varo automobilį kiekvieną kartą jam pajudėjus, benzininis variklis neužsiveda tol, kol automobilis nejuda ir neturi tam tikros kinetinės energijos. Tai reiškia, kad reikia mažiau degalų.


Draugiškas aplinkai
Hibridas turi mažai kenksmingų teršalų. Tiesą sakant, naudojant tik elektros akumuliatorių, išmetamųjų teršalų praktiškai nėra. Puikiai tinka aplinkai.


Tylus ir sklandus vairavimas
Elektriniai varikliai yra beveik visiškai netriukšmingi, todėl tylesni nei benzininiai. Jie taip pat sklandžiau veikia, pagerina vairavimo ir keleivių komfortą.


Stipresnis našumas
Vidutinio dydžio transporto priemonėms pridėjus elektrinį variklį, gaunama daugiau galios ir sukimo momento, o tai užtikrina didesnį pagreitį.

 

Hibridinių elektrinių transporto priemonių tipai

 

 

Lygiagretieji hibridai

  • Lygiagrečioje hibridinėje sistemoje tiek variklis, tiek elektrinis variklis gali varyti ratus kartu arba atskirai.
  • Aprašymo dalis „galios padalijimas“ reiškia, kad abu šaltiniai sujungiami ir užtikrina vieną ratų sukimo momentą. Esant nedidelėms apkrovoms, esant mažesniam greičiui, vienas arba abu varikliai gali varyti transporto priemonę, kai variklis išjungtas. Variklis įsijungs, kai reikės daugiau galios; jis gali varyti automobilį pats arba galia gali būti gaunama iš variklio ir variklių derinio.
  • Du elektros varikliai ir variklis yra sujungti per planetinę pavarą, kuri pakeičia įprastą transmisiją. Tai leidžia nuolat reguliuoti pavarų skaičių; daug kartų per sekundę transporto priemonės valdymo algoritmai keičia akumuliatoriaus ir variklio galią, kad maksimaliai išnaudotų elektros energiją ir sumažintų sudegintą kurą.
  • Tam tikromis aplinkybėmis vienas variklis gali maitinti automobilį, o kitas naudoja variklio galią arba regeneracinį stabdymą akumuliatoriui įkrauti. Turėdama beveik trijų dešimtmečių patirtį, Toyota turi programinės įrangos algoritmus, kurie visus šiuos perėjimus atlieka visiškai sklandžiai – šiais laikais vairuotojai ir keleiviai gali net nepastebėti, kaip įsijungia ir išsijungia variklis.


Serija hibridai

  • Serijinis hibridas yra daug paprastesnis. Kai reikia daugiau energijos, nei gali tiekti akumuliatorius, benzininis variklis įsijungia, kad maitintų generatorių, kuris įkrauna pakuotę. Svarbiausia yra tai, kad variklio sukimo momentas maitina tik generatorių. Jis nėra mechaniškai sujungtas su ratais, kuriuos varo tik elektros varikliai.
  • Tai yra dyzelinių elektrinių geležinkelio lokomotyvų naudojama sąranka. Geriausiai tinka esant pastoviems automobilio greičiams, kai variklis gali efektyviausiai veikti esant iš anksto nustatytam variklio sūkių skaičiui. Tačiau keleivinės kelių transporto priemonės energijos poreikių diapazonas apima daugiau nei vieną eilę nuo važiavimo pastoviu greičiu iki maksimalaus įsibėgėjimo, o tai gali būti sudėtinga akumuliatorių turintiems serijiniams hibridams, kuriems paprastai reikia didesnės akumuliatoriaus talpos nei įprastiems hibridams.
  • Valstijose buvo parduota nedaug serijinių hibridinių keleivinių transporto priemonių: BMW i3 REx, kuris papildė i3 akumuliatorių elektrinį modelį išplečiančiu dviejų cilindrų varikliu; Fisker Karma, taip pat jo įpėdiniai Karma Revero ir GS-6 (visi elegantiški keturių durų prabangūs sedanai); ir netrukus Ram 1500 Ramcharger pilno dydžio pikapas.


Plug-in hibridai (PHEV)

  • Įkraunamą hibridą gali būti sunku paaiškinti. Paprasčiausiai tariant, tai įprastas hibridas su daug didesne baterija, kurią galima prijungti prie maitinimo tinklo, kad būtų galima įkrauti iš tinklo. Tai leidžia tam tikrą atstumą veikti kaip elektrinė transporto priemonė. (2024 modelio metais EPA PHEV diapazono įverčiai siekia nuo 7 mylių iki 51 mylios.)
  • Automobilių gamintojai mano, kad įkraunami hibridai yra būdas patenkinti didėjančius nulinės emisijos automobilių reikalavimus be visiškai naujų akumuliatorių elektrinių automobilių projektavimo išlaidų. Tokiems elektromobiliams reikia 60.0–100,0 kWh baterijų, palyginti su 10,0–25,0 kWh PHEV. Iššūkis yra tas, kad gamintojai gauna kreditą už tai, kad gamina neteršiančias transporto priemones, net jei PHEV niekada nėra prijungtas, o tai reiškia, kad jis veikia tik kaip sunkesnis ir brangesnis įprastas hibridas.


Lengvi hibridai

  • Galiausiai, švelnūs hibridai turi elektrinius variklius, kurie nėra pakankamai galingi, kad galėtų varyti vien transporto priemonę. Jie gali būti tarp variklio ir transmisijos arba būti integruotos starterio-generatoriaus sistemos dalis, kurioje abu šiuos komponentus pakeičia galingesnis elektros variklis. Degalų taupymo privalumai čia yra daug mažiau dramatiški ir jie gali būti net neparduodami pavadinimu „hibridas“.
  • Šiuo atveju taip pat reikalingas nedidelis akumuliatoriaus blokas, kad būtų galima kaupti energiją, atgautą iš perteklinės variklio galios ir (arba) regeneracinio stabdymo. Variklis efektyviai prideda papildomo variklio, kai reikia, o tai reiškia, kad galima sutaupyti degalų, išvengiant pavarų perjungimo žemyn.

 

Pagrindiniai hibridinių ir elektrinių automobilių skirtumai
1

Maitinimo šaltinis

  • Elektrinės transporto priemonės (EV) veikia tik su elektros varikliais, prijungtais prie įkraunamų akumuliatorių blokų. Iš viso nėra tradicinio vidaus degimo variklio (ICE), o tai reiškia, kad šiose transporto priemonėse yra mažiau judančių dalių. Jie taip pat yra lengvesni nei hibridai ir greitesni įsibėgėjant.
  • Kita vertus, hibridiniame automobilyje yra ir vidaus degimo variklis, ir elektros variklis. Dujinis variklis paprastai susidoroja su sunkių krovinių kėlimu, o elektros variklis kartkartėmis jį palaiko, o tai lemia geresnes degalų sąnaudas. Įprasto hibridinio automobilio akumuliatorių galima įkrauti tik naudojant regeneracinį stabdymą – kiekvieną kartą paspaudus stabdžių pedalą atgaunama šiek tiek energijos.
  • Taip pat verta paminėti, kad įprastas hibridinis automobilis turi keletą variantų, o tarp jų labiausiai pastebimas įkraunamas hibridinis elektromobilis (PHEV). Jų baterijas galite įkrauti per sieninį lizdą namuose arba elektros įkrovimo stotelę. Kai baigsis akumuliatoriaus energija, automobilis persijungs į dujų naudojimą.
2

Išankstinė kaina

  • Išankstinė kaina yra vienas iš pagrindinių hibridinių ir elektrinių automobilių skirtumų. Paprastai elektromobilis kainuoja daugiau nei hibridinis automobilis. Galite tikėtis mokėti nuo 30 USD, 000 iki 60 USD,000 (ar daugiau) už naują EV modelį. Tuo tarpu pastebėsite, kad dauguma hibridų rinkoje kainuoja daug pigiau – paprastai svyruoja nuo 25 USD,000 iki 35 USD,000.
  • Prieš pirkdami būtinai atlikite savo tyrimus. Išleisdami daug pinigų automobiliui, kuris neatitinka jūsų poreikių, galite ilgam atsitraukti finansiškai ir emociškai.
3

diapazonas

  • Elektromobilio atstumas paprastai yra 200–500 mylių vienu įkrovimu, atsižvelgiant į automobilio modelį ir tai, kaip juo vairuojate. Transporto priemonės dydis ir svoris taip pat gali turėti įtakos bendram diapazonui, tačiau iš esmės EV su dideliu akumuliatoriumi gali turėti didesnį atstumą nei EV su mažesniu.
  • Prieš pereinant prie dujų, PHEV gali nuvažiuoti iki 10–50 mylių vienu įkrovimu. Kai įkraunamo hibridinio automobilio elektros galia išsenka, vidaus degimo variklis perima ir nuvažiuoja dar 300 mylių. Kaip ir elektra varomų, hibridinių automobilių asortimentas skiriasi priklausomai nuo jų tipo ir vairavimo.
4

Poveikis aplinkai

  • Kalbant apie aplinką, elektromobiliai turi aiškų pranašumą prieš hibridinius automobilius.
  • EV neturi išmetamųjų teršalų iš išmetimo vamzdžių, todėl jie mažai veikia oro kokybę. Iš dalies dėl šios priežasties jie yra tokie tylūs, palyginti su hibridinėmis transporto priemonėmis, kuriose vis dar naudojami vidaus degimo varikliai, kurie važiuojant gali skleisti garsą. Be to, hibridiniai automobiliai vis dar išmeta taršą iš išmetamųjų dujų, nors ir mažesniu lygiu nei įprasti benzinu varomi automobiliai.
5

Įkrovimas ir degalų papildymas

  • Įkraunamas hibridines elektrines transporto priemones galima papildyti degalinėse ir įkrauti elektromobilių įkrovimo vietose, nes jose yra dujinis ir elektros variklis. Tačiau įprastus hibridinius automobilius galima pilti tik degalinėse, nes jų akumuliatoriai įkraunami tik naudojant regeneracinį stabdymą.
  • Naudodami elektromobilį galite įkrauti savo automobilį namuose arba įkrovimo stotelėje. Jei planuojate leistis į ilgas keliones, galbūt norėsite pirmiausia patikrinti maršrutus, kad pamatytumėte, ar nėra elektromobilių įkrovimo stotelių, nes nenorėtumėte, kad jūsų automobilis vidury kelio pritrūktų.
6

Priežiūros ir remonto išlaidos

  • Elektromobilius gali būti daug pigiau prižiūrėti, nes juose yra mažiau judančių dalių nei įprastose transporto priemonėse ir hibridiniuose automobiliuose. Tai reiškia, kad yra mažiau galimybių, kad viskas suklys. Elektromobiliams išmetamųjų teršalų testų taip pat nereikia, nes jie visiškai neišskiria pavojingų dujų. Su elektrine transporto priemone nebereikia keisti alyvos, tarpiklių ar uždegimo žvakių – taip sutaupysite nemažai pinigų!
  • Tačiau verta paminėti, kad jei elektromobilyje dėl kokių nors priežasčių kažkas sugenda, tai gali kainuoti ranką ir koją, nes jo medžiagos ir darbas yra brangūs.
  • Kita vertus, hibridinių automobilių priežiūra paprastai kainuoja daugiau nei standartinių dujomis varomų transporto priemonių ir elektromobilių, nes juose yra dujinio variklio ir elektros variklio komponentai. Taigi hibridų savininkai paprastai moka daugiau už techninę priežiūrą nei savininkai, kurie vairuoja įprastus vidaus degimo variklius ar elektromobilius.
7

Atimti
Taigi, elektromobiliai prieš hibridinius automobilius! Trumpai tariant, elektromobiliai yra skirti mažinti priklausomybę nuo iškastinio kuro ir yra puiki galimybė visiems, norintiems sumažinti anglies dvideginio pėdsaką, sutaupyti pinigų išleidžiant dujas ir lengvai keliauti po miestą. Prieš priimdami bet kokius galutinius sprendimus įsitikinkite, kad atlikote savo tyrimą, kad gautumėte tinkamą automobilio tipą, atitinkantį jūsų gyvenimo būdą.

 

Sertifikatas
page-250-140
page-250-140
page-250-140
page-250-180
page-250-180
page-250-180
page-250-180
page-250-180
page-250-180

 

Dažnai užduodami klausimai

K: Kokie yra pagrindiniai hibridinių elektrinių transporto priemonių tipai?

A: Pagrindiniai hibridinių elektrinių transporto priemonių (HEV) tipai yra lengvieji hibridai, pilni hibridai ir įkraunami hibridai (PHEV).

K: Kokie yra hibridinės elektrinės transporto priemonės vairavimo pranašumai?

A: Vairavimo hibridine elektrine transporto priemone (HEV) pranašumai yra geresnis degalų vartojimo efektyvumas, mažesnės emisijos, mažesnės degalų sąnaudos, sklandus ir tylus veikimas bei regeneracinis stabdymas.

K: Kaip veikia hibridinis elektromobilis?

A: Hibridinės elektrinės transporto priemonės yra varomos vidaus degimo varikliu ir vienu ar daugiau elektros variklių, kurie naudoja akumuliatoriuose sukauptą energiją. Hibridinis elektrinis automobilis negali būti prijungtas prie akumuliatoriaus įkrovimo. Vietoj to, akumuliatorius įkraunamas naudojant regeneracinį stabdymą ir vidaus degimo variklį.

K: Ar hibridinis elektromobilis naudoja degalus?

A: Įkraunamos hibridinės elektrinės transporto priemonės (PHEV) naudoja baterijas elektros varikliui maitinti, o kitą kurą, pvz., benziną, vidaus degimo varikliui (ICE) maitinti. PHEV baterijas galima įkrauti naudojant sieninį lizdą arba įkrovimo įrangą, naudojant ICE arba naudojant regeneracinį stabdymą.

K: Kuo skiriasi hibridinis automobilis nuo elektromobilio?

A: Pagrindinis skirtumas tarp hibridinės ir akumuliatoriaus elektrinės transporto priemonės yra tai, kaip kiekviena yra maitinama; Hibridas sklandžiai perjungia du energijos šaltinius, efektyvų benzininį variklį ir hibridinį akumuliatorių, o akumuliatorinis elektrinis automobilis veikia tik iš akumuliatoriaus energijos.

K: Koks yra hibridinio EV pavyzdys?

A: „Toyota Prius“, „Peugeot 508 RXH HYbrid4“, „Ford Escape Hybrid“ ir „Ford Fusion Hybrid“ yra pilnų hibridų pavyzdžiai, nes šiuos automobilius galima pajudinti tik naudojant akumuliatoriaus energiją. Norint veikti tik naudojant akumuliatorių, reikalingas didelis didelės talpos akumuliatorius.

K: Ar hibridinius automobilius reikia įkrauti?

A: Tačiau nors hibridiniai automobiliai yra žinomi dėl to, kad naudoja du skirtingus energijos šaltinius (degimo variklį ir elektrinį akumuliatorių), jie ne visi įkraunami vienodai. Savaime įsikraunančiame hibridiniame automobilyje vidaus degimo variklis varo generatorių, kuris važiuojant įkrauna akumuliatorių.

K: Ar „Tesla“ yra visiškai elektrinė ar hibridinė?

A: Tesla automobiliai yra visiškai elektriniai, todėl jie nevartoja šiltnamio efektą sukeliančių dujų išskiriančio benzino ir tiesiogiai nesukuria anglies dioksido.

K: Ar hibridiniai automobiliai yra visiškai elektriniai?

A: Dažnai girdime apie skirtingus elektrinių ar hibridinių automobilių modelius, tačiau tai nėra tas pats dalykas. Pagrindinis skirtumas tarp šių dviejų yra tas, kad elektromobilis varomas tik akumuliatoriuje sukaupta elektros energija, o hibridinis automobilis – elektros ir įprastinių degalų deriniu.

Kl .: Kas atsitiks, kai miršta hibridinis akumuliatorius?

A: Vis dėlto, jei aukštos įtampos akumuliatorius visiškai išsenka, daugeliu atvejų automobilio iš viso nebus galima važiuoti. Automobilis aptiks, kad įvyko katastrofiškas gedimas, ir sustabdys bet kokį judėjimą, kad nesugadintų nieko.

K: Kuo skiriasi hibridinis ir elektromobilis?

A: Transporto priemonės tipas, kuriame transporto priemonei varyti naudojamas vidaus degimo variklio ir akumuliatoriaus elektros variklio derinys, vadinamas hibridine elektrine transporto priemone. Elektrinė transporto priemonė yra ta, kuri turi vieną ar daugiau elektros variklių, maitinamų iš akumuliatoriaus, kad varytų transporto priemonę.

Kl .: Kodėl hibridas yra geresnis už visus elektrinius?

A: Vidutiniškai hibridai kainuoja tūkstančiais dolerių mažiau nei panašios elektrinės transporto priemonės. 5-metų mokesčių už nuosavybę skirtumas yra palankesnis hibridams. Gamintojai gali sukonstruoti 17 hibridinių akumuliatorių iš medžiagų, reikalingų vienam elektromobilio akumuliatoriui pagaminti. Hibridinėms baterijoms įkrauti nereikia išorinio elektros šaltinio.

K: Ar geriau įsigyti hibridinį ar įprastą automobilį?

A: Hibridiniai automobiliai paprastai taupo degalus nei dujiniai automobiliai, nes važiuodami jie gali perjungti dujinį ir elektros variklį. Pagrindinės priežastys, kodėl verta pirkti hibridinį automobilį, yra sutaupyti degalų ir padėti sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį, išlaikant dujinio automobilio atstumą.

Kl .: Kas geriau hibridas ar elektrinis?

A: Hibridai ir įkraunami hibridai paprastai yra geresnis pasirinkimas, jei nenorite detaliai planuoti kelionės maršrutų. Elektromobiliai yra geresnis pasirinkimas, jei jūsų vietovėje turite daug įkrovimo stotelių, norite visiškai atsikratyti degalų sąnaudų arba siekiate kiek įmanoma sumažinti savo anglies pėdsaką.

Esame profesionalūs „byd“ įkraunamų transporto priemonių gamintojai ir tiekėjai Kinijoje, specializuojamės tiekti aukštos kokybės produktus ir paslaugas. Jei ketinate įsigyti „byd“ įkraunamą transporto priemonę su nuolaida, kviečiame gauti citatą iš mūsų gamyklos.

Siųsti užklausą