Volkswagen ID.3 gavo naują pavadinimą, bet dar nevadinkite jo golfu
VW populiarus elektrinis hečbekas yra visapusiškai atnaujintas su dvikrypčiu įkrovimu ir daugiau fizinių mygtukų.
Pigiausias „Volkswagen“ elektromobilis kitą mėnesį bus gerokai patobulintas.
ID.3 elektrinis hečbekas vadinsis ID.3 Neo.
VW suteikia savo kompaktiškam elektromobiliui-į-įkelti funkcionalumą ir daugiau fizinių mygtukų.
Balandžio mėnesį Volkswagen ID.3 laukia didžiulis veido atnaujinimas. Kitą mėnesį pigiausias naujas Volkswagen EV – iki ID. Bet kokiu atveju „Polo“ bus parduodamas – vadinsis ID.3 Neo ir bus patobulinta, kad klientai domėtųsi bent iki 2028 m., kai naujos kartos „Golf“ debiutuos kaip elektromobilis.
Kol kas turime keletą naujojo ID.3 Neo anonsinių vaizdų, kurie patogiai nepaiso automobilio interjero. Tačiau „Volkswagen“ teigė, kad patobulintas kompaktiškas elektrinis hečbekas turės daugiau fizinių mygtukų, greičiausiai panašių į tuos, kurie yra būsimame ID. Polo ir ID. Kryžius.
Tai puiki žinia, turint omenyje, kad pirmasis -gen ID.3, taip pat ID.4, išgarsėjo dėl įnirtingo kampų-pjovimo, kurį naudoja „Volkswagen“, pavyzdžiui, jutikliniai klimato kontrolės slankikliai ir atskirų mygtukų elektriniams galiniams langams nebuvimas.
Bet yra daugiau. Volkswagen ID.3 Neo galės eksportuoti energiją iš savo aukštos-įtampos akumuliatoriaus, nes bus pridėta transporto priemonės-į-įkrovimo (V2L) dvikrypčio įkrovimo funkcija. Hečbeko viduje yra standartinis 230 voltų buitinis lizdas, o adapterį, kuris parduodamas atskirai, galima prijungti prie įkrovimo prievado, kad gautumėte papildomą lizdą. Iš viso sistema gali išvystyti iki 3,6 kilovatų galios, todėl tai puikus sprendimas maitinti stovyklavimo įrangą, įrankius ar net buitinius prietaisus.
Dar viena maloni ID.3 Neo savybė – pasirenkamas skaitmeninis raktas, kurį galima laikyti išmaniojo telefono skaitmeninėje piniginėje. Jis veikia atskirai nuo fizinio rakto pakabuko, kuris pristatomas kartu su automobiliu, todėl savininkai gali palikti raktą namuose ir naudotis savo telefonais norėdami pasiekti savo transporto priemonę.
Nauja „Innovision“ informacinė ir pramogų sistema taip pat yra pakuotės dalis. Ji apima naują programėlių parduotuvę, kurioje vairuotojai gali atsisiųsti mėgstamas garso ir srautinio perdavimo programėles, taip pat suaktyvinti arba išplėsti tam tikras transporto priemonės funkcijas ir paslaugas.
Atskirai pažymėtina, kad ID.4 ir ID.5 elektromobiliai taip pat gauna gėrybių, įskaitant naują 58 -kilovat- val. ličio geležies fosfato (LFP) bateriją, kuri padidina bazinių modelių diapazoną. Naujas, efektyvesnis ir galingesnis APP350 elektros variklis taip pat bus montuojamas galiniais ratais varomose ID.4 ir ID.5 versijose, pakeisdamas seną APP310 pavaros bloką. Naujasis variklis išvysto 187 arklio galias.
Jei šie pakeitimai skamba pažįstamai, tikriausiai todėl, kad „Ford“ neseniai Europos „Explorer“ ir „Capri“ elektromobilius apdovanojo tomis pačiomis gėrybėmis. Abu krosoveriai sukurti ant tos pačios MEB platformos kaip ir Volkswagen ID.4 ir ID.5, todėl logiška, kad jie visi naudoja daug tų pačių komponentų.