„Li Auto“ autonominio vairavimo vadovas Lang Xianpeng po trumpo kadencijos paliks bendrovės naujai suformuotą humanoidinių robotų padalinį, o jo pareigas perims kitas vyresnis inžinierius, teigiama Kinijos leidinio „LatePost“ pranešime.
Zhan Yifei, vyresnysis autonominio vairavimo algoritmų ekspertas iš elektromobilių gamintojo, ims vadovauti robotikos padaliniui ir atsiskaitys bendrovės prezidentui Ma Donghui, sakoma pranešime. Lango ateities planai nebuvo atskleisti.
Li Auto tik prieš kelias savaites įkūrė humanoidinės robotikos padalinį, iš pradžių paskirdamas Langą vadovauti pastangoms, kuri yra dalis platesnio postūmio į pažangų dirbtinį intelektą ir robotiką. Zhanas tuo metu taip pat perėjo iš autonominio vairavimo komandos į naują padalinį.
Langas prisijungė prie „Li Auto“ 2018 m. sausio mėn. kaip pirmasis autonominio vairavimo skyriaus darbuotojas ir tapo vyresniuoju viceprezidentu, atlikdamas pagrindinį vaidmenį kuriant įmonės vidines išmaniojo vairavimo sistemas. Anksčiau jis dirbo Baidu, prisidėdamas prie projektų, įskaitant Baidu žemėlapius ir autonominio vairavimo iniciatyvas.
Per savo valdymo laikotarpį Langas vadovavo perėjimui nuo tiekėjų{0}}pagrįstų sistemų prie patentuotų technologijų, įskaitant greitą „Li Auto“ greitkelių navigacijos autopiloto (NOA) sistemos plėtrą. Vėliau bendrovė išplėtė galimybes pritaikyti miesto aplinkai ir nuo didelės raiškos žemėlapių rėmimo perėjo prie nemokamų žemėlapių-.
Jis taip pat prižiūrėjo strateginius žingsnius siekiant -to{1}}autonominio vairavimo architektūrų ir „Vision-Language-Action“ modelių, o „Li Auto“ pastaraisiais metais įdiegė pažangias pagalbos vairuotojui- funkcijas visose savo transporto priemonėse.
Zhanas, prisijungęs prie „Li Auto“ 2021 m., dirbo su pagrindiniais įmonės autonominio vairavimo komponentais, įskaitant suvokimo algoritmus -iš paukščio skrydžio-, pasaulio modeliavimą ir AI vertinimo sistemas. Prieš „Li Auto“ jis dirbo autonominio vairavimo tyrimuose „Baidu“ ir „Huawei“.
Vadovybė pasikeitė, kai Kinijos automobilių gamintojai vis daugiau investuoja į robotiką ir dirbtinio intelekto technologijas kartu su elektra varomomis transporto priemonėmis, ieškodami naujų augimo sričių, ne tik automobilių gamybos.