„Leapmotor D19“ pristatytas su naujomis technologijomis

Spalio 16 dieną buvo oficialiai pristatytas Leapmotor D19 ir paskelbtos išskirtinės jo techninės savybės. Naujojo automobilio interjeras bus atskleistas 2025 m. ketvirtąjį ketvirtį, o išankstinis pardavimas ir pristatymas numatytas 2026 m. pirmoje pusėje.

Kalbant apie išorę, D19 tęsia Leapmotor išskirtinį dizaino stilių. Dviejų atspalvių kėbulas kartu su poliruoto lydinio ratlankiais ir tvirtu, elegantišku profiliu efektyviai pabrėžia prabangos pojūtį. Viso-pločio galinis žibintas turi 11 025 LED karoliukus ir palaiko daugybę išmaniųjų apšvietimo animacijų. Daugiau nei 5,2 metro ilgio, o ratų bazė viršija 3,1 metro, D19 yra šešių vietų pavyzdinis visureigis.

Viduje D19 yra LEAP 4.0 integruotas kabinos domeno valdymo sprendimas, debiutuojantis dviem Qualcomm Snapdragon 8797 lustais, kurių bendra skaičiavimo galia yra 1280 TOPS. Jis palaiko VLA vairuotojo pagalbos sistemą, AEB veikimą nuo 4 iki 150 km/h, 120 km/h dvigubą -padangos pūtimo kontrolę ir siaurą 3,6-m apsisukimo spindulį. Kabinoje yra visiškai-grūdėta Nappa oda, nulinės-gravitacijos sėdynės, 60-colių AR-HUD, dviejų kamerų uždara pneumatinė pakaba ir CDC prisitaikantys amortizatoriai.

Kalbant apie galią,{0}}pailginto diapazono versija sukurta 800 V architektūra, 80,3 kWh akumuliatoriaus paketas ir 40{10}}litrų degalų bakas, o CLTC elektra nuvažiuoja 500 km. Jame sujungtas 1,5-l variklis su turbokompresoriumi ir 400-kW elektrinė pavaros sistema, kurios priekiniame variklyje integruotos ir pavaros, ir generavimo funkcijos. Grynai elektrinė versija sukurta pagal 1 000 V architektūrą, kuri debiutuoja CATL super hibridiniais baterijų elementais (priima daug{16}}metalų, pvz., geležies, nikelio, kobalto ir mangano). 115 kWh akumuliatorius užtikrina 720 km CLTC grynai elektrinį atstumą, o dviejų variklių keturių varančiųjų ratų sistema leidžia įsibėgėti iki 0–100 km/h per mažiau nei 3 sekundes ir palaiko vektorinį sukimo momento valdymą.