Kinijos visureigis įveikė „Lexus GX“, „Toyota Land Cruiser“{0}}bekelėje
Kartais gali būti sunku pasakyti, kokios geros iš tikrųjų yra kiniškos transporto priemonės. Akivaizdu, kad jie pastatyti geriau, nei teigia jų aršiausi oponentai, bet kaip jie iš tikrųjų konkuruotų, jei būtų čia parduoti? Ar tik elektromobiliai yra geri, ar jų dujiniai{1}}automobiliai taip pat pageidaujami? Geros naujienos yra tai, kad kitose šalyse yra kiniškų automobilių, todėl apžvalgininkai ten gali juos palyginti tarpusavyje, o dėl interneto galios galime žvilgtelėti į tai, ką jie randa. Kaip ir šiame Australijos bekelės
Jei atidžiai nesaugote Australijos automobilių žiniasklaidos, CarExpert tikriausiai yra didžiausia automobilių svetainė šalyje. Ir skirtingai nuo daugelio populiariausių JAV automobilių tinklaraščių, jų dydis reiškia, kad jie iš tikrųjų turi biudžetą šauniam darbui. Žinote, pavyzdžiui, surinkite krūvą visureigių, kad išbandytumėte jų galimybes keliuose, o kartais ir netikėtų rezultatų. Pavyzdžiui, praėjusiais metais „Hyundai Tucson“ laimėjo kompaktiškų krosoverių bekelėje{6}}lyginimo testą, ką net nesu tikras, kad „Hyundai“ gerbėjai būtų numatę.
Tačiau šį kartą jie išbandė tris{0}}eilių visureigius ir vien pagal jų sudėtį atrodė, kad denis buvo labai sukrautas „Toyota“ naudai. Su Lexus LX ir GX, taip pat Prado, kurį Toyota USA dabar vadina Land Cruiser, ir J300 Land Cruiser, kurio mes negauname, kaip Toyota gaminys gali nelaimėti? Tiesa, patikimumas nebuvo veiksnys, todėl laimėjo „Land Rover Defender“, tačiau kai kurie „Toyotai“ taip pat patyrė daugiau sunkumų, nei tikėjotės.
Vien dėl to, kad kai kuriems „Toyota“ gaminiams šiame bekelėje{0}}bandyme buvo sunku, o „Defender“ iškovojo pirmenybę, nemanykite, kad jie visi pasirodė prastai, palyginti su likusia grupe. „Lexus LX 600“ galėjo turėti problemų su riedučiais, tačiau jis vis tiek sugebėjo užlipti ant podiumo, lygiai su „Nissan Patrol“ ir atsiliko tik nuo „Defender“ ir „Isuzu MU-X“. Tuo tarpu Prado, kurį mes vadiname Land Cruiser, surinko tik vienu tašku mažiau nei LX 600.
Du, kurie nebuvo tokie karšti, buvo Lexus GX ir J300 Land Cruiser. Kituose bandymuose jiems sekėsi puikiai, tačiau jų keturių -ratų-varomosios sistemos tiesiog neatlaikė ritinėlių. Galbūt šiek tiek labiau stebina tai, kad GWM Tank, kinų visureigis, atlaikė tą patį riedėjimo testą, kuris pasirodė per daug Toyota ir Lexus, tuo pačiu prilygdamas jų našumui kituose bandymuose ir galiausiai pralenkdamas juos abu. Negaliu pasakyti, kaip šis bandymas atrodytų nuvažiavus 100 000 mylių, bet vis tiek žavu matyti, kad Kinijos visureigis pralenkia du didžiausius visureigių{8}}automobilius.
Be to, bekelėje yra daugiau-, nei tai, ką galite įvertinti atlikdami kelis bandymus, ir verta paminėti, kad žiūrint į asmeninį šeimininko rezultatą, GWM bakas yra pakuotės apačioje, susietas su KGM Rexton. Galbūt tai padarė savo darbą, bet jie turėjo problemų su traukos kontrole, kuri pasirodė pakankamai varginanti Pauliui, kad ją būtų galima pažymėti net žemiau nei Ford Everest, kuris atsidūrė reitingo apačioje, daugiausia dėl problemų, kylančių kylant į slidžią kalną. Net jei „Tankas“ yra galingas visureigis-, jei tai būtų mano pinigai, tikriausiai vis tiek pasilikčiauyota.