Kinijos GWM CES demonstruoja du 8 cilindrų variklius, įskaitant vieną plokščią
Kinijos automobilių gamintojas „Great Wall Motors“ šią savaitę CES parodoje pristatė du aštuonių{0} cilindrų variklius.
2,0 -litrų plokščias-aštuonis sukuria 154 AG ir 140 svarų pėdų sukimo momentą ir varo Souo S2000 motociklą, tačiau jį būtų galima montuoti būsimame serijiniame automobilyje.
GWM dvigubas{0}}turbo 4,0 l V-8 buvo parodytas anksčiau, bet neaišku, kam bus naudojamas variklis, tačiau horizonte yra aukščiausios kokybės prekės ženklas.
Nepaisant praėjusių metų tarifų ir prekybos dramos, Kinijos „Great Wall Motors“ šią savaitę grįžta į CES 2026, su JAV siekiais ir dviem aštuonių{3} cilindrų varikliais.
„Great Wall“, žinomas kaip vienas ryškiausių pagrindinių Kinijos vietinių automobilių gamintojų, daugiausia dėmesio skiriantis visureigiams ir visais -ratais-varomų transporto priemonių asortimentu, „Great Wall“ grąžino savo plokščią-aštuonią variklį į CES su unikaliu naujienų posūkiu: taip pat tikėtina, kad variklis bus įdėtas į automobilį ar visureigį.
Bengt Halvorson|Automobilis ir vairuotojas
Didžioji siena patvirtino, kad plokščias{0}}aštuonis nėra skirtas tik motociklams. „Ateityje galime įdėti šį V-8 variklį į kitas transporto priemones“, – apibendrino atstovas Shenghao Tangas GWM stende. „Tai ne tik motociklams . . ., bet ir automobiliams“.
Šis dviratis S2000 buvo parodytas CES 2026 parodoje su veidrodžiu-kaip chromu, o 2,0-litrų plokščias-aštuonis išvysto 154 arklio galias ir 140 svarų{14}}pėdų sukimo momentą. Remiantis Great Wall, 5,6 galonų degalų bakas leidžia nuvažiuoti beveik 250 mylių, o motociklas naudoja Qualcomm Snapdragon 8155P skaičiavimą, TFT ekraną ir radaro jutiklį, kad užtikrintų pažangias saugos funkcijas. Priekiniai ir galiniai stabdžiai yra keturių stūmoklių „Brembo“, o šildoma sėdynė yra viena iš prabangių savybių.
CES parodoje GWM taip pat demonstravo 90-laipsnio 4,0-l V-8, kuris netikėtai debiutavo praėjusį balandį Šanchajaus automobilių parodoje. „Great Wall“ atstovai teigė, kad su dviem turbinomis, keturiais vožtuvais viename cilindre ir kintamu vožtuvų paskirstymu, šis viršutinis V-8 bus labai galingas, nors išėjimo numeriai kol kas neatskleidžiami. Jis buvo parodytas ant stendo, prijungto prie vienos iš automobilių gamintojo hibridinių sistemų, kurias taip pat sukūrė pati įmonė, tačiau ji taip pat nepatvirtins, kuriam produktui V-8 bus suteiktas pirmasis. Tvirtai atrodantis visureigis Tank 300 yra puiki galimybė.
Nebūtinai turėtume tikėtis, kad V-8 bus hibridinės sistemos dalis, o plokščias-aštuonis – keleiviniu-automobiliu, perspėjo Yvan Le Neindre, GWM tyrimų centro jėgos pavaros vyriausiasis inžinierius, pažymėdamas, kad kol kas jie tik eksponuojami.
Peržengus kai kurias kultūrines kliūtis, aštuntukų pokštas jaučiasi maloniai priešingas. Kinijos protekcionistinė politika padėjo suteikti pasaulinį pranašumą elektromobilių gamyboje tokiems automobilių gamintojams, kaip „Great Wall“,{1}}o dabar ji atkreipia dėmesį į kai kurių nišinių transporto priemonių cilindrus ir darbinį tūrį.
„Great Wall“ populiari efektyvumo{0}}galios pavara yra hibridinė, bet su puse cilindrų. Spalio mėn. jo Hi-4 sistema parduota 410 000 transporto priemonių ir ji siūloma tik su visais-ratais-varoma forma. Dažniausiai naudojamas 1,5 -litro keturių{11}}cilindrus su priekiniais ir galiniais elektros varikliais, įgalinančius serijinius arba lygiagrečius hibridinius režimus, o pastarasis įmanomas dėl dviejų skirtingų užrakintų važiavimo koeficientų – tai funkcija, dėl kurios sistema verta dėmesio pasaulinėje arenoje.
Didžioji siena vis dar svarsto galimybę galų gale atvykti į JAV, bet, kaip pastebėjo atstovas, „200 procentų mokestis“-nuoroda į Trumpo tarifų politiką- yra tiesiog per didelis.
Kodėl „Great Wall“ sukūrė kelis gamybinius-aštuonių cilindrų-variklius, neturėdama tvirto supratimo, kokį produktą jie ketina gaminti? Kai uždaviau šį klausimą atstovui, man tik priminė, kad greitu metu tikimasi aukščiausios kokybės prekės ženklo iš Great Wall Motors, galbūt eksportui. Eikite, pasakykite tai visiems kitiems Vakarų automobilių gamintojams, palaipsniui išvaliantiems V-8 iš rikiuotės.