Modelis dar turi būti viešai patvirtintas mūsų rinkai, nors BYD vadovai anksčiau kalbėjo apie norą čia pasiūlyti „Fangchengbao“ visureigių{0}} prekės ženklą, kuris konkuruotų su „Toyota“ ir „GWM Tank“ portfeliais.
Taip pat yra gana didelė tikimybė, kad „Bao 8“ taps „Denza B8“ – kaip numatyta kitoms eksporto rinkoms – ir per ateinančius 12 mėnesių pateks į vietinius salonus.
Tiems, kurie nėra susipažinę su „Bao 8“, tai yra trijų-eilių didelis visureigis-, kurio pagrindą sudaro BYD Shark 6.
Jis yra 5195 mm ilgio, 1994 mm pločio ir 1905 mm aukščio, todėl jis yra daug didesnis nei Toyota LandCruiser 300 serijos ir Prado, jau nekalbant apie GWM Tank 500, kuris greičiausiai įrodys savo didžiausią priešą.
Kalbant apie patento paraišką, iš viso buvo paskelbti devyni atskiri eskizai, kuriuose pavaizduoti beveik visi Bao 8 kampai ir kiekviena pagrindinė detalė – nuo viso -pločio priekinio apšvietimo iki integruoto atsarginio rato laikiklio ant bagažinės dangčio.
Ne paslaptis, kad tvirtų didelių visureigių segmentas yra vienas mėgstamiausių Australijos, tad kodėl gi BYD/Fangchengbao nenorėtų lygiuotis į čempioną – Toyota Prado – taip, kaip Shark 6 primena Ford Ranger.
Atidžiai pažiūrėkite, nes pamatysite, kad „Bao 8“ turi panašų siaurą priekinių žibintų dizainą, kaip ir visus-užkariaujančios „Toyota“, taip pat panašios-formos ir dydžio grotelės, taip pat gana panašaus priekinio buferio dizainas.
Jis taip pat atkartoja „Prado“ dėžutės formos siluetą su atitinkama lango linija, kuri pakyla prieš pat galinę ašį, ir nepamirškime kompaktiškų, žemai{0}}sudėtytų ir vertikaliai-sudėtų galinės{2}}šviesos grupių.
Yra keletas išskirtinių BYD elementų, pavyzdžiui, trys ventiliacinės angos ant stogo, pasvirusi C-stulpas, stambus apatinis apmušalas, raumeningi užpakaliniai skersiniai, mėnulio stogas ir net šiek tiek šviesos, kad būtų išvengta trečios eilės.
Nenuostabu, kad salono dizainas – nepavaizduotas eskizuose – yra aukščiausios klasės „Shark 6“ atvaizdas su plačiomis sąsajomis, stambiais lietimo taškais ir daugybe „macho“ mygtukų bei jungiklių centrinėje konsolėje, taip pat odos, pianino juodo ir šlifuoto metalo įdėklais.
Po variklio dangčiu rasite 2,0 -l turbo-benzininę-elektrinę įkraunamą hibridinę sistemą, kuri tinka bendrai 550 kW/760 Nm, didžiąją jos dalį užtikrina pora elektros variklių, kurie semia srovę iš 36,8 kWh Blade ličio fosforo akumuliatoriaus.
Teigiama, kad nulis-100 km/h užtrunka 4,8 sekundės, tinkamo dydžio akumuliatorius užtikrina iki 125 km CLTC atstumą, o kartu su 91,5 litro degalų baku galima nuvažiuoti iki 1200 km.
Tačiau stabdomo vilkimo galia yra tik 2500 kg, kaip rodo „Shark 6“.
Tikimasi, kad jis bus parduotas už panašius pinigus kaip Prado, jei ne Tank 500, Fangchengbao Bao 8 vaidins svarbų vaidmenį Down Under kaip vienas iš BYD tūrinių-parduodamų-automobilių po aureolę YangWang U8, kurios kaina dažnai siūloma gabenti šešias figūras{{5.