Nėra taršos, mažas triukšmas
Elektromobiliai dirbdami neturi išmetamųjų dujų, kurias gamina automobiliai su vidaus degimo varikliais, nekelia išmetamųjų teršalų, yra labai naudingi aplinkos apsaugai ir oro švarai, beveik „nulinė tarša“. Kaip visi žinome, CO, HC ir NOx, kietosios dalelės, kvapas ir kiti teršalai transporto priemonių su vidaus degimo varikliais išmetamosiose dujose sudaro rūgštų lietaus rūgštų rūką ir fotocheminį smogą. Elektrinėse transporto priemonėse nėra vidaus degimo variklių keliamo triukšmo, o elektros variklių triukšmas yra mažesnis nei vidaus degimo variklių. Triukšmas taip pat kenkia žmogaus klausai, nervų, širdies ir kraujagyslių, virškinimo, endokrininei ir imuninei sistemoms.
Vienintelis elektros energijos šaltinis
Palyginti su hibridinėmis elektra varomomis transporto priemonėmis ir kuro elementų transporto priemonėmis, grynai elektrinėse transporto priemonėse degalų variklis pakeičiamas elektriniu varikliu, mažas triukšmas, neteršiama, o elektros variklio, alyvos ir transmisijos sistemos užimama erdvė ir svoris gali būti panaudotas kompensuoti akumuliatoriaus poreikius. Dėl vieno elektros energijos šaltinio naudojimo elektroninė valdymo sistema yra labai supaprastinta, palyginti su hibridinėmis elektra varomomis transporto priemonėmis, todėl sumažėja sąnaudos, taip pat gali kompensuoti dalį akumuliatoriaus kainos.
Paprasta konstrukcija ir lengva priežiūra
Palyginti su transporto priemonėmis su vidaus degimo varikliais, elektromobilių konstrukcija yra paprasta, mažiau valdomų ir transmisijos dalių bei mažiau priežiūros darbų. Kai naudojamas kintamosios srovės indukcinis variklis, varikliui nereikia priežiūros, o dar svarbiau, elektrine transporto priemone lengva valdyti
Aukštas energijos konversijos efektyvumas
Tuo pačiu metu jis gali atgauti energiją stabdant ir nuokalnėje bei pagerinti energijos panaudojimo efektyvumą.
Elektromobilių tyrimai parodė, kad jų energijos vartojimo efektyvumas pranoko benzininių variklių. Ypač važiuojant mieste, sustojus automobiliui, važiavimo greitis nėra didelis, labiau tinka elektromobiliai. Elektrinės transporto priemonės sustodamos nevartoja energijos, o stabdymo proceso metu variklis gali būti automatiškai paverstas generatoriumi, kad būtų galima pakartotinai panaudoti energiją stabdymo lėtėjimo metu. Kai kurie tyrimai parodė, kad ta pati žalia nafta yra rafinuojama, siunčiama į elektrinę elektrai gaminti, įkraunama į akumuliatorių, o tada varoma akumuliatoriniu automobiliu, jo energijos vartojimo efektyvumas yra didesnis nei perdirbus į benziną, o tada varoma benzininis variklis, todėl jis padeda taupyti energiją ir sumažinti anglies dvideginio išmetimą.
Išlyginkite elektros tinklo piko ir slėnio skirtumą
Jį galima įkrauti naktį, naudojant pigią tinklo „slėnio elektrą“, kuri atlieka tinklo piko ir slėnio skirtumo raminimo vaidmenį.
Elektrinių transporto priemonių taikymas gali veiksmingai sumažinti priklausomybę nuo naftos išteklių, kurie gali būti naudojami svarbesniems ribotos naftos aspektams. Į akumuliatorių įkrautą elektros energiją galima konvertuoti iš anglies, gamtinių dujų, vandens, branduolinės, saulės, vėjo, potvynių ir kitų energijos šaltinių. Be to, jei akumuliatorius įkraunamas naktį, jis taip pat gali išvengti elektros suvartojimo piko, o tai palankiai veikia elektros tinklo balanso apkrovą ir sumažina išlaidas.